Le choix d'un nouveau vélo de montagne peut être une expérience excitante, mais parfois déroutante. Les modèles d'aujourd'hui vélos sont plus technologiques que jamais, et la variété des styles, géométries, suspensions et tailles peut compliquer le choix même pour les cyclistes expérimentés. Dans ce guide, nous expliquerons les facteurs les plus importants à prendre en compte lors de l'achat de vélo de montagne, que vous fassiez vos achats en ligne ou en magasin magasin de vélos.
1. Déterminez quel type de pratique vous préférez
La première étape est de savoir où et comment Ce que vous allez rouler. Cela détermine le type principal de vélo :
Vélos de trail (le choix polyvalent)
Les modèles Trail sont parfaits pour 90 % des cyclistes — adaptés à une variété de terrains, y compris les sentiers techniques, les descentes légères et les montées.
- Suspension : 120–150 mm
- Géométrie : stable et polyvalente
- Convient pour : cyclisme loisir, terrains mixtes, randonnées, débutants et intermédiaires
All-mountain / Enduro
Ces vélos sont conçus pour une conduite plus agressive et des sentiers escarpés.
- Suspension : 140–170 mm
- Avantage : stabilité à haute vitesse et dans les sections techniques, tout en permettant de pédaler jusqu'au départ de la piste.
- Convient pour : avancés, pratique en bike park, courses d'enduro
Cross-country (XC)
Légers, rapides et conçus pour l'efficacité.
- Suspension : 100–120 mm
- Avantage : excellents en montée
- Convient pour : longues distances, marathons
Vélos de montagne électriques (e-bike / ebike)
Parfaits pour les personnes qui veulent rouler plus longtemps, qui manquent de temps, et qui souhaitent gravir plus facilement.
- Moteur : de 20 Nm à plus de 110 Nm
- Batteries : de 300 à plus de 800 Wh
- Popularité : elle augmente rapidement aussi bien parmi les débutants que les cyclistes expérimentés.
2. Hardtail ou Suspension Complète ?
L'une des questions les plus importantes lors du choix d'un VTT est de savoir s'il doit être rigide ou à double suspension.
VTT hardtail
- Suspension uniquement à l'avant
- Plus léger et moins cher
- Entretien plus facile
- Parfait pour Cross-country, débutants ou personnes avec un budget limité
- Limité aux parcours techniques
Suspension intégrale
- Suspension avant et arrière
- Plus confortable sur les pierres, les racines et les sentiers techniques
- Meilleur contrôle à haute vitesse
- Idéal pour trail, all-mountain et e-VTT
- Plus lourds
- Plus d'entretien
- Plus cher
3. Choisir la bonne taille de vélo
La bonne taille de cadre est cruciale pour la stabilité, le contrôle et le confort.
Les fabricants (Cube, Trek, Specialized, etc.) fournissent des tableaux de tailles en fonction de la hauteur.
Habituellement :
- 150–165 cm → S
- 165–175 cm → M
- 175–185 cm → L
- 185+ cm → XL
Mais il ne faut pas considérer ces données comme une règle stricte. Certaines personnes préfèrent des roues plus courtes, d’autres des plus longues. Le mieux est de tout tester en pratique. Le sujet est vaste, c’est pourquoi nous l’aborderons plus en détail dans un article séparé.
Pneus (caoutchouc/roues) : 27,5", 29" et Mullet (29" à l'avant + 27,5" à l'arrière)
La taille des roues joue un rôle énorme dans le comportement du vélo. Elle détermine comment il accélère, comment il se comporte dans les virages, comment il franchit les obstacles et la sensation dynamique qu’il procure. Aujourd’hui, les standards les plus populaires sont 27,5", 29", ainsi que les configurations hybrides modernes – Mullet.
27,5" — agilité et maniabilité maximale
Cette taille reste préférée par de nombreux cyclistes recherchant de la dynamique, une réaction rapide et du contrôle sur des sections techniques.
Avantages :
- Plus maniable dans les virages serrés
- Plus légers par rapport aux 29".
- Accélération plus rapide
- Plus adaptés aux cyclistes de petite taille
- Faciles à maîtriser sur les épingles serrées
Adapté pour :
- sentiers techniques avec de nombreux virages
- pratique de l'enduro
- pour les cyclistes plus petits (moins de 170–175 cm)
- les amateurs de la sensation « ludique » du trail
Inconvénients :
- passent plus difficilement à travers les pierres et les racines
- moins de stabilité à haute vitesse
29" — stabilité, vitesse et efficacité
Les roues de 29 pouces sont la norme incontestée pour les vélos trail et XC, grâce à leur excellent comportement sur des terrains variés.
Avantages :
- Plus stables à haute vitesse
- Meilleurs en montée
- Ils franchissent plus facilement les obstacles (pierres, racines, trous)
- Une meilleure adhérence grâce à une plus grande surface de contact
- Plus de contrôle dans les virages longs et rapides
Adapté pour :
- Trail, XC et tout-terrain
- Longues randonnées
- Des personnes qui veulent vitesse et efficacité
- Des cyclistes plus grands, mais qui fonctionnent désormais bien aussi avec des plus petits
Inconvénients :
- plus lourd
- une accélération un peu plus lente
- peuvent se sentir « lourds » dans des sections très étroites
Recommandé pour la plupart des vélos trail/XC
C'est pourquoi presque tous les nouveaux modèles de Cube, Canyon, Trek, Specialized, etc. sont principalement proposés en 29".
Mullet — la configuration hybride moderne (29" à l'avant + 27,5" à l'arrière)
Mullet (également appelé « mulet ») combine le meilleur des deux mondes et devient une configuration de plus en plus populaire pour les vélos d'enduro, freeride et même de trail.
Qu'est-ce qu'une configuration Mullet ?
- Roue avant : 29" — stabilité, meilleure franchissement des obstacles
- Roue arrière : 27,5" — maniabilité, sensation agressive dans les virages
Cette combinaison offre une conduite remarquablement confiante et ludique.
Avantages de la configuration Mullet :
- Virage plus facile grâce à la roue arrière de 27,5"
- Excellente stabilité dans les sections techniques avec une roue de 29" à l'avant
- Un meilleur angle pour les drops et les sauts
- Relevé plus facile de la selle lors des bunny hops
- Confort et contrôle à haute vitesse
Adapté pour :
- Enduro
- Trail agressif
- Pratique du bike park
- Des personnes qui souhaitent un caractère plus « ludique », sans pour autant perdre la stabilité du 29"
Inconvénients :
- Certains vélos ne sont pas conçus pour le Mullet et la géométrie peut être modifiée.
- Entretien un peu plus coûteux en raison de différentes pièces standards
- Choix plus restreint de kits complets d’usine prêts à l’emploi (même si leur nombre augmente chaque saison)
Pourquoi le Mullet est-il devenu si populaire ?
Les coureurs professionnels de DH et Enduro comme Loïc Bruni, Finn Iles et Amaury Pierron ont commencé à gagner des courses avec une configuration Mullet — ce qui a poussé les fabricants à suivre cette tendance. Aujourd'hui, presque tous les modèles haut de gamme proposent une version Mullet.
4. Suspension : de quel débattement ai-je besoin ?
La suspension des vélos de montagne se mesure en millimètres de débattement (travel) et influence directement le type de terrain où le vélo s'épanouit le mieux. Plus le débattement est important, plus vous bénéficiez de confort et de contrôle sur les sections difficiles, au détriment de l'efficacité au pédalage.
Pour Conduite XC généralement, on utilise un débattement entre 100 et 120 mmCela permet une légèreté et une efficacité maximales, car le vélo ne « s’enfonce » pas lors du pédalage et les montées sont plus rapides et stables.
À vélos de trail le débattement est augmenté jusqu'à 120–150 mm, ce qui en fait le choix le plus polyvalent. Ils peuvent gérer aussi bien des sentiers techniques légers que des descentes raides, sans perdre trop d'efficacité en montée.
Modèles tout-terrain offrent encore plus de contrôle avec leurs 140–170 mm déplacement. Ils offrent stabilité et sécurité lors de descentes plus agressives, sur de grosses pierres, des racines et à des vitesses plus élevées.
Si vous roulez enduro, la norme est 160–180 mm. Cette gamme est conçue pour des terrains très techniques et raides, ainsi que pour les cyclistes qui aiment les sauts, les drops et les sentiers plus difficiles.
Enfin ils arrivent vélo de descente, qui utilisent la plus grande course – plus de 180 mm, atteignant 200 mm ou plus. Ces modèles sont conçus uniquement pour les bike parks et les descentes sur des pistes raides soigneusement sélectionnées, desservies par un télésiège ou un autre moyen de transport. Ils sont lourds, mais offrent une stabilité et un contrôle maximaux à très haute vitesse et sur des terrains accidentés.
5. Matériaux du cadre
Le matériau du cadre est l’un des facteurs clés qui déterminent la sensation, le poids et le prix d’un VTT. Les options les plus courantes sont aluminium et carbone, chacun ayant ses avantages selon les besoins et le budget.
Aluminium C'est le matériau le plus répandu pour les vélos de montagne. Il est solide, fiable et relativement léger, tout en restant accessible pour l'utilisateur moyen. Il offre un excellent rapport qualité-prix, résiste aux contraintes et est facile à entretenir. C'est pourquoi les cadres en aluminium sont le choix principal pour la plupart des cyclistes, y compris les débutants et ceux qui recherchent la meilleure valeur pour leur budget.
Les cadres en carbone ont le prochain niveau – ils sont plus légers, plus rigides et offrent une meilleure réactivité du vélo lors d’une conduite agressive. Le carbone permet des formes et une géométrie plus précises, ce qui peut améliorer le contrôle et l’absorption des vibrations, mais cela se fait à un prix plus élevé. C’est pourquoi il est le plus souvent utilisé sur les modèles xc, trail, enduro et de compétition de gamme supérieure.
6. Composants qui comptent vraiment
Vitesses et braquets
La plupart des vélos de montagne modernes utilisent des systèmes 1x :
- 1x10
- 1x11
- 1x12 (le plus populaire)
Ils sont plus légers et faciles à utiliser.
Freins
Les freins à disque hydrauliques sont incontournables :
- plus de puissance
- meilleure sensation
- distance de freinage plus courte
Pneus — tubeless ?
Les pneus tubeless réduisent le risque de crevaison et permettent une pression plus basse pour une meilleure adhérence. Dans certains cas, pour l'enduro et la descente, des inserts sont ajoutés pour protéger la carcasse des chocs.
Poignées pour vélo
Ne sous-estimez pas — des grips de qualité améliorent le contrôle, le confort et réduisent la fatigue dans les mains.
7. Vélo électrique ou vélo standard ?
Si vous roulez souvent sur de longues distances ou des montées, le vélo électrique est un choix extrêmement confortable et de plus en plus populaire – en fait, c’est déjà l’un des types de VTT les plus répandus. Les modèles modernes d’e-MTB permettent de parcourir les mêmes itinéraires plus rapidement et avec beaucoup moins de fatigue, tout en permettant à un plus grand nombre de personnes de profiter du cyclisme en montagne sans limite liée à la préparation.
Avantages :
- moins de fatigue lors des longues montées
- possibilité de parcourir de plus longues distances et plus de tours dans le même temps
- idéaux pour aborder des terrains et des parcours plus difficiles
- donner la chance de rouler avec des amis plus forts sans rester à la traîne
Grâce à l'assistance électrique, au lieu de faire 2 descentes après le travail, vous pouvez tranquillement faire 3–4 sur le même trail, sans vous surmener. Ainsi, vous dépensez en réalité même plus de calories, parce que vous roulez plus longtemps, pas parce que vous souffrez davantage.
Inconvénients :
- à un prix plus élevé que les modèles standard
- poids plus lourd
- besoin de recharge et d'entretien de la batterie
Chez Nameri.Bike, on propose souvent vélos de montagne électriques à des prix nettement plus avantageux que les neufs, ce qui rend l'entrée dans le monde du VTT électrique beaucoup plus accessible.
8. Vélos pour enfants — que faut-il savoir ?
Pour les parents qui recherchent vélo enfant, les facteurs clés sont :
- taille des roues (16", 20", 24")
- poids du vélo
- système de freinage
- cadre bas pour une montée facile
Les vélos tout-terrain de 24" conviennent aux enfants de 9 à 13 ans et permettent déjà une vraie pratique sur les sentiers.
9. Achat d’un vélo d’occasion
L'achat de vélo d'occasion est un des investissements les plus judicieux, si vous savez quoi regarder.
Vérifiez attentivement :
- le cadre pour fissures
- course de la fourche
- l'état des freins
- les vitesses passent-elles en douceur
- les pneus et les jantes
consultez notre sujet sur l'inspection des vélos d'occasion ici
C'est précisément pour cette raison que de nombreuses personnes choisissent Nameri Bike - la plus grande plateforme bulgare pour des vélos d'occasion de qualité.
Conclusion
Le choix du vélo de montagne Cela ne doit pas être difficile. Une fois que vous avez défini votre style de conduite, votre budget, le type de suspension et les tailles, les options deviennent beaucoup plus claires. Que vous cherchiez un vélo trail polyvalent, un modèle all-mountain plus agressif ou un vélo électrique pour des aventures plus longues — l’essentiel est de trouver un vélo qui vous apporte confiance et plaisir sur le sentier.
Si vous souhaitez économiser de l'argent et obtenir un vélo de catégorie supérieure, consultez les offres actuelles de vélos d'occasion. vélos à Nameri.bike — l’endroit où la qualité et l'accessibilité se rencontrent.
photo : https://www.theproscloset.com/
.png)
