Nameri.Bike
Nameri.Bike
VindeMagazinInspectionNou
  • Blog
Vinde

DESCOPERĂ

  • Biciclete
  • Echipament de ciclism
  • Parts

VINDE

  • Creează anunț

SERVICES

  • Pre-purchase inspection

AJUTOR

  • Întrebări frecvente
  • Contacte
  • Politica de confidențialitate
  • Termeni și condiții

MagazinNou

  • Nameri.Bike Shop
  • Biciclete noi
  • Piese noi
  • Echipament nou

Nameri.Bike

Creăm un loc mai bun pentru cicliști

URMĂREȘTE-NE

© 2026 Nameri Bike LTD. Toate drepturile rezervate.

[email protected]

Unde să mergeți cu MTB în jurul Sofiei: Cele mai bune trasee pentru avansați (Lokorsko, Vitosha, Lyulin, Voynegovtsi)

Petar Petrov
Petar Petrov
macho
November 24, 2025

Dacă aveți deja experiență în mountain biking și căutați trasee mai tehnice, mai rapide sau pur și simplu mai distractive în jurul Bucureștiului, zona oferă o gamă largă de opțiuni. De la trasee naturale cu pietre până la trasee amenajate cu sărituri – orice ciclist avansat poate găsi stilul și terenul preferat.

Sub fiecare dintre recomandări vom adăuga și linkuri către Ghid MTB, creat de prietenii noștri de la МТБ-БГ – acolo veți găsi trasee GPS, descrieri detaliate, niveluri de dificultate și alte informații utile pentru fiecare traseu.


Lokorsko – clasica de iarnă a Sofiei

Lokorsko este una dintre cele mai preferate zone pentru mersul cu bicicleta în timpul iernii și începutul primăverii. Motivul este o combinație de expunere favorabilă și sol adecvat, care fac ca potecile să fie accesibile mult mai devreme decât alte trasee din jurul orașului.

De ce este Lokorsko atât de popular?

1. Expunere sudică și mai mult soare
Potecile sunt situate pe versanții sudici ai Munților Stara Planina și primesc multă lumină solară. Zăpada se topește mai repede, iar terenul se usucă semnificativ mai devreme decât pe versanții nordici sau pe munți mai înalți. Adesea, când Vitoșa este noroioasă sau acoperită de zăpadă, Lokorsko este deja în stare perfectă.

2. Sol ușoară, cu drenaj
Solul este relativ stâncos și bine drenat, ceea ce înseamnă:

  • drenaj mai rapid al apei;
  • mai puțină noroi;
  • aderență stabilă;
  • teren uscat doar o zi-două după ploi.

Acest lucru face din Lokorsko un loc ideal pentru avansați care vor să-și mențină forma pe tot parcursul anului.


Traseele de deasupra Lokorsko

Zona oferă două trasee principale – scurtă și cea lungăAmbele pornesc din aceeași zonă, dar oferă lungimi, ritmuri și senzații diferite.

Traseul scurt

Până la start se ajunge cu transport pe drumul asfaltat sau printr-o urcare moderată cu bicicleta. După ce ajungeți la porțiunea asfaltată, mai sunt aproximativ 200 m pe un drum de pământ până la început.

  • Durata coborârii: 3–6 minute, în funcție de ritm
  • O mulțime de sărituri construite – de la ușor de abordat până la mai serioase
  • Varietate de protectoare pentru cadre și alegerea traseelor
  • Multiple branches that always converge to the same final place

Traseul este extrem de distractiv și permite progresul – ideal pentru cicliști care doresc să își dezvolte tehnica, stilul și încrederea.

Urmă GPS

Traseul lung

Începe pe același drum negru, dar continuă în direcția cabanei de vânătoare.

  • Lungime: 4,3 km
  • Diferență de nivel: ≈320 m
  • Timp de coborâre: 7–20 min după abilități
  • Se pare că este o versiune „mărită” a celei scurte – mai multe viteze, mai multe pietre, mai multe linii

Traseul lung este ideal pentru bicicliștii care caută viteză și porțiuni tehnice, dar care doresc și o cursă mai lungă.

lokorsko-dalgata


Urmă GPS


Voinigovtsi – traseul „Mancho“

Traseul „Mancho“ începe din zona de vile Crank arm, de unde îi vine și numele. Este una dintre cele mai frecventate poteci de lângă Sofia și este perfectă pentru riderii care caută poteci line, rapide, cu un flow bun.

Nu e întâmplător că tocmai aici Școala de MTB-BG desfășoară o parte din cursurile sale – terenul este accesibil și logic, dar oferă multe oportunități de progres.

La ce să vă așteptați de la Mancho?

  • puțini pietre și rădăcini, dar
  • multe sărituri „cu gaură” (table-topuri, step-down, role-uri)
  • perfectă pentru creșterea vitezei și a tehnicii
  • o înclinație plăcută, potrivită pentru sesiuni mai lungi

Acesta este unul dintre cele mai bune trasee din apropierea Sofiei pentru a-ți dezvolta abilitățile, fără să fie prea dificil sau prea ușor.

macho

Urmă GPS


Muntele Lyulin – traseul „Pumba”

Deasupra cabanei Poienițele Bonșov veți descoperi una dintre cele mai noi trasee din zonă – traseul „Pumba“. Este construit din TD „Boerica”, cu ajutorul Bike Ventures și zeci de voluntari între 2022 și 2024.

Pumba este creată cu ideea de a fi flow trail cu dificultate tehnică medie – accesibilă pentru un public larg de cicliști, dar suficient de interesantă și pentru avansați.

Caracteristici ale traseului:

  • începe de la vârful Dupevitsa
  • Accesul cel mai convenabil este prin traseul circular de la Poianele Bonsovi.
  • panteu lin, curbe rapide, viraje bine pregătite
  • extrem de plăcută pentru ture lungi și o serie de coborâri

Pumba este o alternativă minunată pentru riderii care își doresc flow, viteză și o pistă modern amenajată în apropiere de Sofia.

Pumba


Urmă GPS


Витоша – muntele de acasă al Sofiei

Vitoșa oferă o selecție practic nelimitată de trasee avansate. Muntele este tehnic mai dificil decât celelalte zone – aici sunt mai multe pietre, rădăcini, porțiuni abrupte și obstacole naturale. Dar exact acest lucru îl face atât de iubit.

Unele dintre traseele noastre preferate:

  • Montagne ruse – rapidă, dinamică, oferă un flow excelent
  • Hamac – tehnică, cu pietre și linii variate
  • Hoteliera – puțin mai ascunsă, dar extrem de distractivă și provocatoare

Vitoșa este ideală pentru rideri care caută terenuri mai accidentate, obstacole naturale și mers „așa cum era odinioară” – fără prea multă amenajare, dar cu mult caracter.


Urmărire GPS



Fotografii: MTB-BG/Lyubomir Botusharov

Etichete

#MTB Sofia#mountain biking#trasee MTB#lokorsko#mancho voinengovci#pumba lyulin#Vitoșa MTB#unde să merg cu bicicleta#biciclete de munte

Articole conexe

Noua generație de motoare Avinox: ce aduc M2 și M2S

Noua generație de motoare Avinox: ce aduc M2 și M2S

Noile Avinox M2 și M2S ridică serios ștacheta în categoria e-bike-urilor de mountain bike cu o putere de până la 1500 W și 150 Nm. Vezi toate îmbunătățirile cheie – de la eficiență și baterii până la funcții inteligente și avantaje reale în timpul ciclismului.

Petar Petrov
Petar Petrov
Apr 13
Cele mai bune trasee MTB în Grecia: unde merită să faci mountain bike

Cele mai bune trasee MTB în Grecia: unde merită să faci mountain bike

Grecia nu este doar plaje – oferă unele dintre cele mai bune trasee MTB din Balcani. În acest articol vei descoperi cele mai bune locuri pentru mountain biking – de la linii tehnice de downhill până la trasee pitorești de trail.

Petar Petrov
Petar Petrov
Feb 12
Costul întreținerii bicicletei pe un an poate varia destul de mult în funcție de tipul bicicletei, frecvența utilizării și condițiile de drum. Iată un calcul realist, detaliat pe componente și servicii:

1. Revizii și ajustări periodic: 150-250 lei  
   - Ajustare frâne și schimbătoare  
   - Reglaj roți și jantă  
   - Lubrifiere lanț și componente  

2. Înlocuire consumabile: 200-400 lei  
   - Lanț (la 2000-3000 km)  
   - Plăcuțe frână sau saboturi (depinde de tip frâne)  
   - Camera de aer (uneori înlocuire mai frecventă)  
   - Anvelope (la 4000-5000 km, depinde de tip)  

3. Reparații uzuale: 100-300 lei  
   - Spoke rupt  
   - Reglaje la furcă și suspensie  
   - Demontat și curățare șa/megie  

4. Alte accesorii și consumabile: 50-150 lei  
   - Setbenzi reflective, lumini, manșoane  

Total estimat anual: 500-1100 lei  

Acest buget poate fi ajustat în funcție de stilul de mers, intensitatea utilizării, și calitatea pieselor. Pentru utilizare intensivă sau competiții, costurile pot fi mai ridicate. Pentru biciclete de oraș, cu utilizare moderată, pot fi mai mici.

Costul întreținerii bicicletei pe un an poate varia destul de mult în funcție de tipul bicicletei, frecvența utilizării și condițiile de drum. Iată un calcul realist, detaliat pe componente și servicii: 1. Revizii și ajustări periodic: 150-250 lei - Ajustare frâne și schimbătoare - Reglaj roți și jantă - Lubrifiere lanț și componente 2. Înlocuire consumabile: 200-400 lei - Lanț (la 2000-3000 km) - Plăcuțe frână sau saboturi (depinde de tip frâne) - Camera de aer (uneori înlocuire mai frecventă) - Anvelope (la 4000-5000 km, depinde de tip) 3. Reparații uzuale: 100-300 lei - Spoke rupt - Reglaje la furcă și suspensie - Demontat și curățare șa/megie 4. Alte accesorii și consumabile: 50-150 lei - Setbenzi reflective, lumini, manșoane Total estimat anual: 500-1100 lei Acest buget poate fi ajustat în funcție de stilul de mers, intensitatea utilizării, și calitatea pieselor. Pentru utilizare intensivă sau competiții, costurile pot fi mai ridicate. Pentru biciclete de oraș, cu utilizare moderată, pot fi mai mici.

Cât costă de fapt să mergi pe bicicletă timp de un an? În acest articol analizăm toate costurile principale de întreținere a bicicletei – de la suspensie și frâne până la anvelope și transmisie, cu prețuri reale și sfaturi utile pentru a economisi bani.

Petar Petrov
Petar Petrov
Dec 29