Avinox nadaljuje z revolucijo na trgu električnih gorskih koles. Po močnem začetku prvega motorja M1 podjetje predstavlja naslednji korak – M2 in M2S, ki postavljata še višje standarde tako glede moči kot tehnologije.
Že s svojim prvim izdelkom je znamka pokazala, da se ne boji kršiti uveljavljenih standardov in stati nasproti konkurenci. Zdaj novi modeli utrjujejo to strategijo z še boljšimi zmogljivostmi in številnimi izboljšavami.
Moč
Pri električnih kolesih se za "polno moč" običajno šteje okoli 600 W in 85 do 100 Nm. V tem kontekstu novi motorji Avinoxa delujejo skoraj ekstremno.
- M2 doseže do 1100 W in 125 Nm
- M2S ponuja 1300 W in 130 Nm pri stalnem delovanju
- V kratkem Boost načinu lahko M2S doseže do 1500 W in 150 Nm
Za primerjavo, dobro znani Bosch CX ponuja okoli 750 W vršne moči in 100 Nm navora – vrednosti, ki pogosto sovpadajo tudi z zakonskimi omejitvami v številnih državah.
Tehnični podatki na kratko
Nova pogonska skupina prinaša več izboljšav:
- več načinov pomoči: Eco, Auto, Trail, Turbo in Boost
- kompaktnejša baterija s kapaciteto 700 Wh
- dodatne možnosti: 600 Wh in 800 Wh
- zaslonski zaslon s funkcijo navigacije
- nizka odpornost in tišje delovanje v primerjavi s prejšnjo generacijo
Ravnotežje med močjo in težo
Kljub povečani zmogljivosti ostaja teža v razumnih mejah:
- M2 – 2,65 kg
- M2S – 2,59 kg
To jih naredi nekoliko težje od M1 (2,52 kg), vendar še vedno lažje od nekaterih konkurentov v razredu.
Kako je izboljšana učinkovitost
Višja moč prihaja zaradi sprememb v zasnovi motorja:
- pri M2 so uporabljene večje tuljave
- pri M2S – ploski vodi namesto standardnih
To vodi do boljše učinkovitosti:
- M1 – 82 %
- M2 – 83 %
- M2S – do 84,5%
V praksi to pomeni boljšo izrabo energije iz baterije. Kljub temu se pri maksimalni obremenitvi učinkovitost zmanjša – kar je značilno za tovrstne sisteme.
Tišje in bolj gladko delovanje
Eden ključnih vidikov pri električnih motorjih je hrup, zlasti pri spustu.
- M2S uporablja nov tip zaskočnega sistema, ki odpravi zračnost.
.png)