Avinox toliau sudrebindamas elektrinių kalnų dviračių rinką. Po stipraus jų pirmojo variklio M1 debiuto, įmonė pristato kitą žingsnį – M2 ir M2S, kurie dar labiau pakelia kartelę tiek galingumo, tiek technologijų srityje.
Dar savo pirmuoju produktu prekės ženklas parodė, kad nebijos pažeisti nusistovėjusių standartų ir priešintis konkurencijai. Dabar nauji modeliai stiprina šią strategiją dar geresniais rodikliais ir daugybe patobulinimų.
Galia
Elektriniuose dviračiuose „pilna galia“ paprastai laikoma apie 600 W ir 85–100 Nm. Šiame kontekste naujieji Avinox varikliai atrodo tiesiog itin galingi.
- M2 pasiekia iki 1100 W ir 125 Nm
- M2S siūlo 1300 W ir 130 Nm pastoviam darbui
- Trumpu Boost režimu M2S gali pasiekti iki 1500 W ir 150 Nm
Palyginimui, gerai žinomas Bosch CX siūlo apie 750 W pikinės galios ir 100 Nm sukimo momentą – reikšmes, kurios dažnai atitinka ir teisines ribas daugelyje šalių.
Techniniai parametrai trumpai
Naujos pavaros atkeliauja su daugybe patobulinimų:
- kele režimai pagalbai: Eco, Auto, Trail, Turbo ir Boost
- kompaktiškesnė baterija su 700 Wh talpa
- papildomi variantai: 600 Wh ir 800 Wh
- jutiklinis ekranas su navigacijos galimybėmis
- žemesnis pasipriešinimas ir tylesnis darbas, palyginti su ankstesne karta
<pusiausvyra tarp galios ir svorio</pusiausvyra>
Nepaisant padidėjusio našumo, svoris lieka protingose ribose:
- M2 – 2,65 kg
- M2S – 2,59 kg
Tai daro juos šiek tiek sunkesnius už M1 (2,52 kg), bet vis tiek lengvesnius už kai kuriuos konkurentus tos klasės.
Kaip pagerintas efektyvumas
Didesnė galia pasiekta dėl variklio konstrukcijos pakeitimų:
- M2 naudoja didesnes apvijas
- prie M2S – plokščios laidininkės vietoj standartinių
Tai lemia geresnį efektyvumą:
- M1 – 82%
- M2 – 83 %
- M2S – iki 84,5%
Iš esmės tai reiškia geresnį akumuliatoriaus energijos panaudojimą. Tačiau esant maksimaliam krūviui efektyvumas mažėja – tai būdinga tokioms sistemoms.
Tylesnė ir sklandesnė eiga
Viena iš svarbių elektrinių dviračių variklių savybių yra triukšmas, ypač važiuojant žemyn.
- M2S naudoja naujo tipo užrakinimą, kuris pašalina laisvės žaidimą
- M2 naudoja spiralinius dantytus žvaigždelius sklandesniam veikimui
Tikslas – mažiau vibracijų ir tyliau veikiančios sistemos.
Baterijos ir įkrovimas
Nauja 700 Wh baterija pasižymi kompaktišku dizainu ir geru santykiu tarp svorio ir talpos (3,18 kg).
Be jos, Avinox siūlo:
- integruotos baterijos: 600 Wh ir 800 Wh
- paišomi variantai su tokiu pačiu talpumu
Išimamos baterijos yra šiek tiek sunkesnės, bet suteikia daugiau lankstumo – pavyzdžiui, galima jas įkrauti neprisijungus prie dviračio arba lengviau transportuoti.
Be papildomai, 600 Wh baterija gali būti naudojama kaip išorinė „range extender“, padidinant bendrą talpą iki daugiau nei 1200 Wh.
Yra dvi įkrovimo galimybės:
- standartinis įkroviklis – 4A
- greitas įkroviklis – 12A (iki 80 % per šiek tiek daugiau nei valandą)
Mažesnis pasipriešinimas sukantis
Nauja karta naudoja patobulintus guolius su mažesniu trintimi, kas sumažina pasipriešinimą važiuojant be pagalbos.
Rezultatas:
- apie 41 % mažesnis pasipriešinimas
- apsauga nuo vandens ir dulkių pagal IP66 standartą
Išmanusis ekranas ir ryšys
Sistema apima 2 colių ekraną, kuris gali veikti su išorinėmis navigacijos programėlėmis ir rodyti nurodymus realiu laiku.
Per mobilioji programėlė galima nustatyti:
- parama lygis
- didžiausias sukimo momentas
- elgesys pajudant iš vietos
- įkrovimo riba (baterijos ilgaamžiškumo pratęsimui)
Be to, sistema leidžia:
- automatinis atjungimas per „Bluetooth“
- pranešimai apie dviračio judėjimą
Baterijos yra sukurtos išlaikyti apie 80 % savo talpos po 500 įkrovimo ciklų.
Kokios prekės ženklai naudos sistemą?
Tikimasi, kad daugelis gamintojų integruos naujus variklius į savo būsimus modelius. Tarp jų yra:
Amflow, Atherton, BH, Canyon, Commencal, Crestline, Crussis, Forbidden, Lee Cougan, Megamo, Mondraker, Orange, Pivot, Propain, RAYMON, ROTWILD, Steppenwolf, Teewing, Thömus, Unno, Velduro ir Whyte.
.png)