Avinox jätkab elektriliste mägirattaste turu raputamist. Pärast nende esimese mootoriga M1 tugevat debüüti esitleb ettevõte järgmist sammu – M2 ja M2S, mis tõstavad lati veelgi kõrgemale nii võimsuse kui ka tehnoloogia osas.
Juba oma esimese tootega näitas bränd, et ta ei karda murda kehtestatud standardeid ning astuda vastu konkurentsile. Nüüd kinnitavad uued mudelid seda strateegiat veelgi paremate näitajate ja mitmete täiustustega.
Võimsus
Elektrijalgratastel peetakse tavaliselt "täisvõimsuseks" umbes 600 W ja 85 kuni 100 Nm. Selles kontekstis näivad Avinoxi uued mootorid tõeliselt äärmuslikud.
- M2 saavutab kuni 1100 W ja 125 Nm
- M2S pakub 1300 W ja 130 Nm pideva töö juures
- Lühikeses Boost-režiimis võib M2S jõuda kuni 1500 W ja 150 Nm-ni
Võrdluseks pakub hästi tuntud Bosch CX umbes 750 W tippvõimsust ja 100 Nm pöördemomenti – väärtused, mis sageli vastavad ka seaduslikele piirangutele paljudes riikides.
Tehnilised parameetrid lühidalt
Uued jõuülekanded pakuvad mitmeid täiustusi:
- mitme abirežiimi valikud: Eco, Auto, Trail, Turbo ja Boost
- kompaktsem aku mahutavusega 700 Wh
- täiendavad valikud: 600 Wh ja 800 Wh
- puutetundlik ekraan navigeerimisvõimalusega
- madalam takistus ja vaiksem töö võrreldes eelmise põlvkonnaga
Tasakaal võimsuse ja kaalu vahel
Vaatamata suurenenud jõudlusele jääb kaal mõistlikes piirides:
- M2 – 2,65 kg
- M2S – 2,59 kg
See teeb need pisut raskemaks kui M1 (2,52 kg), kuid siiski kergemaks kui mõned selle klassi konkurendid.
Kuidas on tõhusus paranenud
Kõrgem võimsus tuleneb mootorikonstruktsiooni muudatustest:
- M2 puhul on kasutatud suuremaid mähiseid
- M2S – lamed juhtmed tavaliste asemel
See viib parema efektiivsuse juurde:
- M1 – 82%
- M2 – 83%
- M2S – kuni 84,5%
Praktiliselt tähendab see aku energia paremat kasutamist. Siiski, maksimaalse koormuse all väheneb efektiivsus – mis on tüüpiline sellistele süsteemidele.
Vaiksem ja sujuvam töö
Üks elektrimootorite võtmeküsimusi on müra, eriti mäest alla sõites.
- M2S kasutab uut tüüpi hammastust, mis kõrvaldab mängud
- M2 kasutab sujuvama töö jaoks helixhammasrattaid
Eesmärk on vähendada vibratsioone ja muuta süsteemi töö sujuvamaks ning vaiksemaks.
Akud ja laadimine
Uus 700 Wh aku paistab silma kompaktse disaini ja heade kaaluvõimsuse suhetega (3,18 kg).
Lisaks sellele pakub Avinox:
- integreeritud aku: 600 Wh ja 800 Wh
- kokkupandavad variandid samas mahutavuses
Eemaldatavad akud on veidi raskemad, kuid pakuvad rohkem paindlikkust – näiteks laadimine väljaspool jalgratast või lihtsam transportimine.
Lisaks võib 600 Wh akut kasutada väline „range extender“-ina, suurendades kogu mahutavust üle 1200 Wh.
Laadimiseks on kaks võimalust:
- standardselt laadija – 4A
- kiire laadija – 12A (kuni 80% veidi üle tunni ajaga)
Vähem pöördetakistust
Uus põlvkond kasutab täiustatud madala hõõrdeteguriga laagreid, mis vähendavad takistust sõidu ajal ilma abita.
Tulemus:
- umbes 41% vähem takistust
- veekindlus ja tolmukindlus vastavalt IP66 standardile
Tark ekraan ja ühenduvus
Süsteem sisaldab 2-tollist ekraani, mis suudab töötada väliste navigeerimisrakendustega ja kuvada reaalajas juhiseid.
Mobiilirakenduse kaudu saab seadistada:
- toetustase
- maksimaalne pöördemoment
- käitumine stardil
- laadimispiirang (aku tööea pikendamiseks)
Lisaks võimaldab süsteem:
- automaatne Bluetoothi kaudu lukustuse vabastamine
- teated jalgrattasõidu ajal
Akud on projekteeritud hoidma umbes 80% oma mahutavusest pärast 500 laadimistsüklit.
Milliseid brände süsteem kasutab
Oodatakse, et paljud tootjad integreerivad uued mootorid oma tulevatesse mudelitesse. Nende seas on:
Amflow, Atherton, BH, Canyon, Commencal, Crestline, Crussis, Forbidden, Lee Cougan, Megamo, Mondraker, Orange, Pivot, Propain, RAYMON, ROTWILD, Steppenwolf, Teewing, Thömus, Unno, Velduro ja Whyte.
.png)