Avinox erschüttert weiterhin den Markt der elektrischen Mountainbikes. Nach dem starken Debüt ihres ersten Motors M1 stellt das Unternehmen den nächsten Schritt vor – M2 und M2S, die die Messlatte sowohl in Bezug auf Leistung als auch auf Technologie noch höher legen.
Schon mit seinem ersten Produkt zeigte die Marke, dass sie keine Angst hat, etablierte Standards zu brechen und sich gegen die Konkurrenz zu behaupten. Jetzt bestätigen die neuen Modelle diese Strategie mit noch besseren Leistungswerten und zahlreichen Verbesserungen.
Leistung
Bei Elektrofahrrädern gelten üblicherweise etwa 600 W und 85 bis 100 Nm als „volle Leistung“. In diesem Kontext wirken die neuen Motoren von Avinox geradezu extrem.
- M2 erreicht bis zu 1100 W und 125 Nm
- M2S bietet 1300 W und 130 Nm bei Dauerleistung
- Im kurzen Boost-Modus kann der M2S bis zu 1500 W und 150 Nm erreichen.
Zum Vergleich bietet der bekannte Bosch CX etwa 750 W Spitzenleistung und 100 Nm Drehmoment – Werte, die in vielen Ländern häufig auch den gesetzlichen Vorgaben entsprechen.
Technische Daten im Überblick
Die neuen Antriebssysteme bringen eine Reihe von Verbesserungen mit sich:
- mehrere Unterstützungsmodi: Eco, Auto, Trail, Turbo und Boost
- kompakterer Akku mit einer Kapazität von 700 Wh
- zusätzliche Varianten: 600 Wh und 800 Wh
- Touchscreen-Display mit Navigationsfunktion
- niedrigerer Widerstand und leisere Funktion im Vergleich zur vorherigen Generation
Balance zwischen Leistung und Gewicht
Trotz der gesteigerten Leistung bleibt das Gewicht in vernünftigem Rahmen:
- M2 – 2,65 kg
- M2S – 2,59 kg
Das macht sie ein wenig schwerer als das M1 (2,52 kg), aber immer noch leichter als einige Konkurrenten in der Klasse.
Wie wurde die Effizienz verbessert?
Die höhere Leistung ergibt sich aus Änderungen in der Konstruktion des Motors:
- Bei M2 wurden größere Wicklungen verwendet
- bei M2S – flache Leitungen statt Standardleitungen
Das führt zu einer besseren Effizienz:
- M1 – 82%
- M2 – 83%
- M2S – bis zu 84,5 %
In der Praxis bedeutet dies eine bessere Nutzung der Energie aus dem Akku. Dennoch sinkt die Effizienz bei maximaler Belastung – etwas, das für solche Systeme typisch ist.
Leiser und sanfter Lauf
Ein entscheidender Aspekt bei Elektromotoren ist der Geräuschpegel, besonders beim Abfahren.
- M2S verwendet einen neuen Verzahnungstyp, der Spiel eliminiert
- M2 verlässt sich auf Schraubritzel für einen weicheren Lauf
Das Ziel ist weniger Vibrationen und ein leiseres Verhalten des Systems.
Akkus und Laden
Der neue 700-Wh-Akku zeichnet sich durch ein kompaktes Design und ein gutes Verhältnis von Gewicht zu Kapazität aus (3,18 kg).
Neben ihr bietet Avinox an:
- integrierte Akkus: 600 Wh und 800 Wh
- abnehmbare Varianten mit gleicher Kapazität
Abnehmbare Batterien sind etwas schwerer, bieten aber mehr Flexibilität – zum Beispiel das Aufladen außerhalb des Fahrrads oder einfacheren Transport.
Zusätzlich kann ein 600-Wh-Akku als externe „Reichweitenverlängerung“ verwendet werden, wodurch die Gesamtkapazität auf über 1200 Wh erhöht wird.
Zum Aufladen gibt es zwei Optionen:
- Standardladegerät – 4A
- Schnellladegerät – 12A (bis zu 80 % in etwas über einer Stunde)
Weniger Widerstand beim Treten
Die neue Generation verwendet verbesserte Lager mit geringem Reibungswiderstand, was den Widerstand beim Fahren ohne Unterstützung verringert.
Das Ergebnis:
- etwa 41 % weniger Widerstand
- Wasser- und staubgeschützt nach IP66-Standard
Intelligentes Display und Konnektivität
Das System umfasst ein 2-Zoll-Display, das mit externen Navigations-Apps kompatibel ist und Echtzeit-Anweisungen anzeigen kann.
Über die mobile App können folgende Einstellungen vorgenommen werden:
- Unterstützungsniveau
- maximales Drehmoment
- Verhalten beim Anfahren
- Ladegrenze (zur Verlängerung der Batterielebensdauer)
Außerdem ermöglicht das System:
- automatische Entsperrung per Bluetooth
- Benachrichtigungen beim Fahrradfahren
Die Akkus sind so konzipiert, dass sie nach 500 Ladezyklen etwa 80 % ihrer Kapazität behalten.
Welche Marken werden das System verwenden?
Es wird erwartet, dass viele Hersteller die neuen Motoren in ihre zukünftigen Modelle integrieren. Darunter sind:
Amflow, Atherton, BH, Canyon, Commencal, Crestline, Crussis, Forbidden, Lee Cougan, Megamo, Mondraker, Orange, Pivot, Propain, RAYMON, ROTWILD, Steppenwolf, Teewing, Thömus, Unno, Velduro und Whyte.
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